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快充真的毁电池吗?电动汽车快充速度该有谁来决定?

2018-04-10 11:30:44 电动汽车时代网

体彩超级大乐透玩法 www.zjyrb.com 说到电动汽车,充电是它永远逃避不了的一个问题,因为它直接决定了你汽车可以开多久?决定了你是否会在路上抛锚。然而说到充电,很多人就会有两个疑问:快充真的毁电池吗?快充速度由哪些因素决定?那么今天,电动君就来跟大家说一说,电动汽车充电那些事儿!

快充和慢充是怎么回事?

快充


电动汽车有两种充电模式,直流充电模式和交流充电模式。因为充电时间不同,通常我们将直流充电模式和交流充电模式叫做快充和慢充。

说到快充就离不开“快充毁电池”这个话题,但其实这是一个错误的理论。电动君给大家科普一下!

快充与慢充均各有利弊,快充时间少,可很大程度节约时间成本,但相比慢充价格微高。慢充虽然时间长,但在价格方面非常低廉,而且如果是晚上充电也并不耽误第二天的使用。


快充


我们所说的电量,实质是电池内的电子,当使用快速充电时,由于电流和功率都非常大,大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。所以就犹如春运这么大的客流量,如果不对运力检修照样不行,电池也是如此??斐涞墓讨谢岫缘绯匾蠓浅8?,温度会升高,这时的电子就像早晚高峰的地铁人流,快速充入电池内部使其无法均衡,长久以往电池就会出现衰减,影响寿命。而慢充对电池却没有这么高的要求,因其以较小的电流和功率进行充电,所以对电池不会造成较大的伤害。

这不就是快充对电池有伤害吗?非也!


快充


对于快充到底毁不毁电池这件事来说,取决于电池密度、电池材料、电池温度以及BMS(电池组管理系统)而定。这其中电池密度、材料、温度决定了快充的速度快慢,而BMS才是控制快充的核心部件,其主要作用在于智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。因此,电动汽车在快充时,通过BMS对输入的电流及电压进行控制后,尽可能低的减少快充对电池的损伤,在有限的时间内(每款车对电池的保修时间不同),这些损伤可以忽略不计。这也就是电动汽车在去4S店保养时,维修人员要检测电池组故障码的原因。

快充时充电速度快慢由谁决定?

1、由快速充电桩充电功率决定


快充


既然充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为,那么充电桩也会影响充电速度的快慢。因不同运营商的充电桩,输出电压和电流各不相同,所以充电功率也不一样。

电动君提醒:电流和电压相乘得到的就是充电桩功率。如果按照充到80%来计算的话,还需要乘以当前80%的电量,既是充电到80%电量时的电池输入充电功率。

2、由电池容量与电池温度决定


快充


在快速充电桩输出功率相同的情况下,电池容量越高,充电时间越长。所以在选车是要可以看看该车的电池材料,电池容量,以及是否配备电池加热系统。

3、其他因素决定


快充


附近的用电环境也是影响电动汽车充电快慢的一个因素。例如,夏天这种用电高峰时,快速充电桩如果是从附近的公共变压器引电情况下,随着变压器负载不断增加或达到顶峰时,电压自然会逐渐下降,所以此时充电速度自然会变慢。

电动汽车时代点评:

那到底是谁决定了电动汽车快充速度?这是一个需要综合考虑的问题,电池材料、电池容量、电池温度、用电环境等等,并没有一个唯一答案。所以,在购买电动汽车时,厂家那些“充电10分钟,行驶100公里”“半小时充电90%”的宣传话语就不要再听了,都是骗人的。你需要做的是,仔细查看车辆配置,通过简单换算,才是最实际的。


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